奥迪A4L的变速箱和迈腾的变速箱是一样的，这一说法不是真的。

奥迪A4L和大众迈腾的2.0T发动机为第三代EA888系列发动机。均采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。两者均具有FSI+MPI混合注射技术。有趣的是，来到中国，两者都无一例外地阉割了分层燃烧功能。

奥迪采用立式双离合设计，迈腾采用卧式设计。光听名字就可以感受到区别。立式双离合比较大，比较容易散热和配置。另外一个优点是可以承受更大的扭矩，所以奥迪Plus的转速会更高，变速箱的成本也会更高。相比之下，迈腾采用横向设计，成本更低，性能略低。因此没有这样的优势。

奥迪EA888 发动机采用 AVS 可变气门升程技术。电控进排气门的升程产生进气涡流，使混合和燃烧更加完全，减少涡轮迟滞。大众迈腾的EA888发动机为卧式，而A4L的EA888发动机为立式布局，带来更好的前后配重比，优化控制，充分发挥车身的动力。quattro四驱系统。不过有消息称，下一代奥迪A4L将基于MQB平台，搭载侧置发动机。零件供应商不同。由于技术不同，奥迪和大众发动机的某些部件是不同的。此外，奥迪的价格较高，部分零部件也会采用更便宜的产品。

所以奥迪A4L和迈腾的变速箱总是不同的，但奥迪也有纵向和横向的细分。如果是卧式双离合，跟大众的DSG基本一样。顶多是数字不一样，但是如果是立式电机和立式双离合就不同了。这就是为什么奥迪的立式电机被命名为S-tronic。